L’indice FISI (Foundry Industry Sentiment Indicator) est publié chaque mois par l’association européenne de fonderie EFF (ex-CAEF) à partir des réponses des organisations membres, dont la Fédération Forge Fonderie, sur le climat des affaires dans le secteur de la fonderie (fonte, acier et non-ferreux) à date et leurs attentes pour les six prochains mois.
Télécharger les résultats de l’indice FISI de mars 2024
En mars 2024, l’indice FISI a connu une nouvelle hausse, atteignant 95,8 points d'indice. Cette évolution reflète la troisième hausse consécutive de l'indice, qui enregistre une augmentation de 1,8 point, s'établissant à 95,8 contre 94,0 le mois précédent.
La tendance positive actuelle de l'industrie européenne de la fonderie peut être attribuée à deux facteurs clés, l'un statistique et l'autre économique. Premièrement, il semble que l'indice de confiance de l'industrie européenne de la fonderie ait atteint son niveau le plus bas au cours des derniers mois, ce qui indique un changement vers une trajectoire ascendante.
D'autre part, plusieurs fonderies européennes ont réduit leurs capacités de production au cours de l'année écoulée. Cette situation tendue tout au long de l'année 2023 a commencé à s'atténuer dans certaines régions, notamment en raison d'une réduction notable des prix des matières premières.
Globalement, l’industrie attend avec impatience un coup de pouce des décideurs politiques à Bruxelles, qui, cependant, ne pourrait pas se matérialiser avant l'automne, lorsque les nouveaux membres élus du Parlement européen et de la Commission prendront leurs fonctions. Dans l'intervalle, il est impératif que les acteurs du secteur restent vigilants et proactifs pour relever les défis actuels.
Dans le même temps, l’indice BCI a augmenté de façon notable et s'établit désormais à -0,30 point d'indice. C'est le neuvième mois consécutif que le BCI se maintient sous le seuil critique de 0 point d'indice. Cette tendance positive est principalement due à l'amélioration de l'évaluation des niveaux des carnets de commandes à l'exportation, mais elle reflète toujours les défis persistants dans ce domaine. En outre, les attentes en matière de prix de vente pour les mois à venir ont augmenté au cours des derniers mois et soutiennent l'augmentation de l'indice de confiance.
Source : traduction du communiqué de presse EFF
(*) Indice BCI : Business Climate Indicator. Indice de l’évolution du secteur manufacturier en zone euro publié par la Commission européenne à partir d’enquêtes sectorielles (tendances de la production ; carnets de commandes ; carnets de commandes à l'exportation ; stocks ; attentes en matière de production).
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September 12 2025
Strategic automotive dialogue: CLIFA stresses the need to adopt European local content measures
As part of the Strategic Dialogue on the Future of the European Automotive Industry on Friday, September 12, 2025, CLIFA (Comité de Liaison des Industries Fournisseurs de l'Automobile), which brings together six organizations representing French automotive suppliers, including the Fédération Forge Fonderie, calls on the European Commission to finally take urgent and concrete decisions in favor of European local content.
A meeting in a context of structural crisis
China is aggressively competing with the entire European automotive industry, as has been repeatedly highlighted by the European Commission. The Strategic Dialogue on the Future of the European Automotive Industry meeting is taking place against the backdrop of an unprecedented crisis for the European automotive ecosystem: excluding Germany, Europe is experiencing a veritable collapse with a deficit that has increased 15-fold, exploding from €0.5 billion in 2014 to €7.6 billion in 2024 (Directorate-General for Trade and Economic Security).
For equipment manufacturers and suppliers, this meeting represents a crucial opportunity to once again raise the alarm about the specific threats weighing on the European automotive supply chain and the planned disappearance of the industrial ecosystem of European automotive suppliers if the Commission fails to take strong measures.
CLIFA reiterates its urgent call for European local content measures
Le CLIFA salue la volonté de la Commission européenne de renforcer le “Made in Europe” dans son plan d’action pour l’industrie automobile, notamment par l’introduction de ce critère dans les marchés publics, ainsi que l’annonce de la Présidente Ursula von der Leyen, dans le cadre de son discours sur l’état de l’Union 2025, d’une initiative en faveur d’une « E-car » européenne. Mais la Commission doit aller plus loin et traduire dans les faits le concept de “Made in Europe”.
S’appuyant sur ses préconisations formulées en juin 2025 et sur une étude technique approfondie du Gerpisa (Groupe d’études et de Recherche Permanent sur L’industrie et les Salariés de l’Automobile), le CLIFA appelle la Commission Européenne à officialiser immédiatement l’instauration d’un seuil de contenu local européen à 80% pour la qualification “fabriqué en Europe” de tous les véhicules légers et composants automobiles afin de préserver le niveau actuel de production européenne.
Au-delà de la nécessité d’une politique européenne de compétitivité forte, cette règle d’origine européenne (et définition du « fabriqué en Europe ») vise à créer un cadre concurrentiel adapté aux réalités industrielles permettant à l’industrie automobile de rester ancrée en Europe. Elle doit constituer un levier transversal d’intervention publique, applicable aux politiques commerciales, aux marchés publics européens, aux politiques de soutien à la demande, à l’encadrement des investissements directs étrangers et aux aides d’État sectorielles dans le futur « Clean Industrial State Aid framework ».
“Ce Dialogue stratégique constitue un moment de vérité pour l’industrie automobile européenne. Alors que la Commission active la clause de revoyure de l’interdiction 2035 des motorisations thermiques et envisage des aménagements réglementaires, l’Europe ne peut plus se contenter d’ajustements à la marge. Face à l’érosion accélérée de notre base industrielle, elle doit déployer des instruments de politique industrielle à la hauteur des enjeux géoéconomiques. L’instauration de règles d’origine à 80% représente un impératif de souveraineté économique” interpellent les organisations du CLIFA.
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