The European Foundry Industry Sentiment Index (FISI), published monthly by European Foundry Federation, marked a decrease by 1.5 point in August 2025, reaching a level of 95.1 points.
There was a decline in the production of cast iron castings and castings made of non-ferrous metals. The only material that recorded a positive trend in the last month was cast steel. As for expectations for the coming months, the research indicates a continuation of this trend.

However, situation in the European foundry industry is always a reflection of the general economic situation in Europe. Sometimes this happens with a slight delay and recent studies show that the Eurozone in August 2025 recorded the first increase in new orders in 15 months.
The Business Climate Index (BCI), published by the European Commission, reached -0.72 in August 2025, compared to the previous reading of -0.71 in July 2025. Economic activity grows for the eighth month in a row. The Eurozone Manufacturing PMI in August 2025 accelerated and reached a level of 50.5, which means an increase by 0.7 point from 49.8 in July 2025.
These may be signs of a slow recovery of European economies from a difficult situation.
As we look forward to future, hopefully more positive information from the European foundry industry, European Foundry Federation constantly monitors the situation on the European foundry market.
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The FISI – European Foundry Industry Sentiment Indicator – is the earliest available composite indicator providing information on the European foundry industry performance. It is published by EFF every month and is based on survey responses of the European foundry industry. The EFF members are asked to give their assessment of the current business situation in the foundry sector and their expectations for the next six months.
The BCI – Business Climate Indicator – is an indicator published by the European Commission. The BCI evaluates development conditions of the manufacturing sector in the euro area every month and uses five balances of opinion from industry survey: production trends, order books, export order books, stocks and production expectations.
Purchasing Managers' Index (PMI) - in the Euro area is an indicator of the economic health of the manufacturing sector. It is based on such indicators as: new orders, inventory levels, production, supplier deliveries and the employment environment.
Please find the chart enclosed or combined with additional information at eff-eu.org/.
Background information on EFF:
EFF is the umbrella organisation of the national European foundry associations. The organisation, founded in 1953, has 22 European member states and works to promote the economical, technical, legal and social interests of the European foundry industry. At the same time, EFF implements activities which aim at developing national foundry
industries and co-ordinating their shared international interests. The General Secretariat is situated in Düsseldorf since 1997.
EFF represents 4 400 European foundries. Nearly 260 000 employees are generating a turnover of 39 billion Euro. European foundries are recruiting 20 000 workers and engineers per year. The main customer industries are e.g. the automotive, the general engineering and the building industries as well as the electrical engineering industry. No industrial sector exists without using casted components.
Further information at eff-eu.org/ and LinkedIn EFF.
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EFF Contact:
Witold Dobosz
EFF – European Foundry Federation
mail: info@eff-eu.org
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As part of the Strategic Dialogue on the Future of the European Automotive Industry on Friday, September 12, 2025, CLIFA (Comité de Liaison des Industries Fournisseurs de l'Automobile), which brings together six organizations representing French automotive suppliers, including the Fédération Forge Fonderie, calls on the European Commission to finally take urgent and concrete decisions in favor of European local content.

 

A meeting in a context of structural crisis

 

China is aggressively competing with the entire European automotive industry, as has been repeatedly highlighted by the European Commission. The Strategic Dialogue on the Future of the European Automotive Industry meeting is taking place against the backdrop of an unprecedented crisis for the European automotive ecosystem: excluding Germany, Europe is experiencing a veritable collapse with a deficit that has increased 15-fold, exploding from €0.5 billion in 2014 to €7.6 billion in 2024 (Directorate-General for Trade and Economic Security).

 

For equipment manufacturers and suppliers, this meeting represents a crucial opportunity to once again raise the alarm about the specific threats weighing on the European automotive supply chain and the planned disappearance of the industrial ecosystem of European automotive suppliers if the Commission fails to take strong measures.

 

CLIFA reiterates its urgent call for European local content measures

 

Le CLIFA salue la volonté de la Commission européenne de renforcer le “Made in Europe” dans son plan d’action pour l’industrie automobile, notamment par l’introduction de ce critère dans les marchés publics, ainsi que l’annonce de la Présidente Ursula von der Leyen, dans le cadre de son discours sur l’état de l’Union 2025, d’une initiative en faveur d’une « E-car » européenne. Mais la Commission doit aller plus loin et traduire dans les faits le concept de “Made in Europe”.

 

S’appuyant sur ses préconisations formulées en juin 2025 et sur une étude technique approfondie du Gerpisa (Groupe d’études et de Recherche Permanent sur L’industrie et les Salariés de l’Automobile), le CLIFA appelle la Commission Européenne à officialiser immédiatement l’instauration d’un seuil de contenu local européen à 80% pour la qualification “fabriqué en Europe” de tous les véhicules légers et composants automobiles afin de préserver le niveau actuel de production européenne.

 

Au-delà de la nécessité d’une politique européenne de compétitivité forte, cette règle d’origine européenne (et définition du « fabriqué en Europe ») vise à créer un cadre concurrentiel adapté aux réalités industrielles permettant à l’industrie automobile de rester ancrée en Europe. Elle doit constituer un levier transversal d’intervention publique, applicable aux politiques commerciales, aux marchés publics européens, aux politiques de soutien à la demande, à l’encadrement des investissements directs étrangers et aux aides d’État sectorielles dans le futur « Clean Industrial State Aid framework ».

 

“Ce Dialogue stratégique constitue un moment de vérité pour l’industrie automobile européenne. Alors que la Commission active la clause de revoyure de l’interdiction 2035 des motorisations thermiques et envisage des aménagements réglementaires, l’Europe ne peut plus se contenter d’ajustements à la marge. Face à l’érosion accélérée de notre base industrielle, elle doit déployer des instruments de politique industrielle à la hauteur des enjeux géoéconomiques. L’instauration de règles d’origine à 80% représente un impératif de souveraineté économique”  interpellent les organisations du CLIFA.

 

The Horizon Hydrogen Congress returns for its fifth edition with the aim of highlighting the dynamics at play and the strategic choices shaping the trajectory of hydrogen in France and Europe, against the backdrop of a global geopolitical and energy context where the hydrogen sector is rapidly expanding.

This year again, the program places a strong focus on R&D, financing, and partnerships, building on a comprehensive overview of ongoing projects and lessons learned. A highlight will be the hybrid “cross-feedback” format, where four speakers with different profiles—industry, investors, institutions, end-users, consultants, etc.—share their perspectives.

Key themes include:

• Hydrogen: between global challenges and French ambitions

• SNH II (National Hydrogen Strategy): promises, realities, and outlook

• Financing hydrogen projects: perspectives from different stakeholders (developers, consultants, investors)

• Hydrogen made in France: what role for electrolysis compared to alternatives?

• Hydrogen mobility: brake or accelerator?

• Europe: towards unified strategies?

For more information www.horizon-hydrogene.fr/sessions

Source d’information de référence sur les évolutions du marché des achats d’énergie et lieu d’échanges privilégié entre fournisseurs, acheteurs, prestataires et institutionnels, le congrès Gazelec célèbre cette année ses 15 ans d’existence. Cette édition anniversaire se déroulera de nouveau dans les salles de conférence du CNIT de Paris La Défense où sont attendus 1000 participants, dont 350 acheteurs, 100 intervenants et 80 partenaires et sponsors.

Deux enjeux majeurs seront en toute logique scrutées de près lors de cette édition : les clefs de lecture à retenir  pour analyser les conséquences du contexte géopolitique sur les marchés de l'énergie d’une part,  et le tournant que va connaître le marché énergétique français en 2025- 2026 d’autre part.

Au programme des tables rondes également :

• Concurrence équitable : entre les différentes intermédiaires, les fournisseurs historiques et alternatifs ? Et l’équité côté consommateur ?
• Géopolitique & sécurité d'approvisionnement : comment s'assurer de prix acceptables ?
• Avenir de la filière gaz naturel et de ses infrastructures : veut-on sauver le gaz ?
• Alternatives au gaz naturel : Stop ou Encore pour les filières alternatives ?
• Décarbonation et compétitivité : une conciliation encore possible  ? Vers un boom de stockage et l’apparition de l’hybridation ?

 

Évolutions réglementaires et fiscales, stratégies d'achats CT ou LT, prix et taxes afférentes, flexibilité, achats responsables, obligation de décarboner, leviers de verdissement, marché volatil et imprévisible... Pour répondre à ces questions et proposer un programme riche et varié, le congrès propose depuis la dernière édition de nouveaux formats et des interventions exclusives. De plus, les deux premières journées (lundi 13/10 – mardi 14/10) ne seront plus dissociées « Electricité » puis « Gaz » mais conçues de manière mixte et ouverte à tous, la dernière journée (mercredi 15/10) conservant sa fonction de journée dédiée aux ateliers de formation.

En tant que partenaire institutionnel de l’événement depuis plusieurs années, la Fédération Forge Fonderie et ses entreprises adhérentes bénéficient de tarifs préférentiels :

• 50 % de remise pour toute inscription jusqu’au 27/06/2025
• 30 % de remise au-delà et jusqu’au 09/09/2025

 

Pour tout renseignement, contactez Guillaume Kozubski (g.kozubski@forgefonderie.org / 01 43 34 76 51). Cette année encore, les organisateurs recommandent de réserver au plus tôt vos places. Pour plus d’informations : www.congresgazelec.com.

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La Fédération Forge Fonderie s’est associée aux autres fédérations de fournisseurs de l’automobile pour financer une étude du GERPISA dont les conclusions sont sans appel : il y a urgence à créer une règle d’origine européenne qui soit la clé de politiques industrielles volontaristes pour repousser un péril imminent pour les fournisseurs automobiles européens. L’outil existe, il est robuste. Les Etats membres doivent maintenant se mobiliser pour que l’Union Européenne le mette en place sans aucun délai.

 

Etude GERPISA et   Communiqué de presse CLIFA