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Home page > The Federation > Library corner > Revue Forge Fonderie La Revue Forge Fonderie – N°3
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La Revue Forge Fonderie – N°3
Au sommaire :

EDITO : Armement des toboggans et vérification de la porte opposée !

TECHNIQUES FORGE ET FONDERIE
- RAILENIUM, l’innovation au service de la filière ferroviaire
- Compétitivité et développements de la fonderie de fonte française dans la filière ferroviaire
- ForgInduc : un outil pour la réduction des consommations d’énergies dans le chauffage par induction
- Spécificités de la fonderie dans la sous-traitance de la filière ferroviaire
- Sur quelle voie est le ferroviaire ?

JURIDIQUE
- Délais de paiement dans les contrats internationaux : après l’avis n°16-1 de la CEPC, faire le point dans un clair-obscur

MATIERES PREMIERES
- Secteur de l’acier : les surcapacités à leur plus haut niveau en 2016

FORMATION
- inGHenia, une nouvelle formation axée ferroviaire
- Web série : « Nos produits et nos métiers ont du génie » - Episode 4

LA VIE DE LA PROFESSION
- Un forgeron honoré par ses pairs
- Voyage professionnel du GFO en Croatie, 14-17 avril 2016

SALONS & CONFERENCES
- Les mousses métalliques étaient à l’honneur, le 10 mars 2016 à Chaville !
- 14ème édition de la Conférence Mondiale du Moulage de Précision : l’occasion d’accueillir une délégation de congressistes au CTIF
- Journée sur le Hot Isotatic Pressing HIP

DOCUMENTATION : Un nouveau guide CTIF sur la gestion des flux de matières et d’énergie dans l’industrie de la fonderie

AGENDA : les rendez-vous de la Profession

BREVES / LU POUR VOUS : des informations sélectionnées pour vous

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News
June 5 2025

Appel à l’adoption urgente de mesures de contenu local européen dans l’industrie automobile

La Fédération Forge Fonderie s’est associée aux autres fédérations de fournisseurs de l’automobile pour financer une étude du GERPISA dont les conclusions sont sans appel : il y a urgence à créer une règle d’origine européenne qui soit la clé de politiques industrielles volontaristes pour repousser un péril imminent pour les fournisseurs automobiles européens. L’outil existe, il est robuste. Les Etats membres doivent maintenant se mobiliser pour que l’Union Européenne le mette en place sans aucun délai.

 

Etude GERPISA et   Communiqué de presse CLIFA

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