Dans le cadre du Dialogue stratégique sur l'avenir de l'industrie automobile européenne ce vendredi 12 septembre 2025, le CLIFA (Comité de Liaison des Industries Fournisseurs de l'Automobile) réunissant les six organisations représentant les fournisseurs automobiles français dont la Fédération Forge Fonderie, appelle la Commission européenne à prendre enfin des décisions urgentes et concrètes en faveur d'un contenu local européen.
Une réunion dans un contexte de crise structurelle
La Chine mène une concurrence offensive sur l’ensemble de l’industrie automobile européenne, déjà soulignée à plusieurs reprises par la Commission européenne. La réunion du Dialogue stratégique sur l’avenir de l’industrie automobile européenne intervient dans un contexte de crise sans précédent pour l’écosystème automobile européen : en excluant l’Allemagne, l’Europe subit un véritable effondrement avec un déficit multiplié par 15, explosant de 0,5 milliard en 2014 à 7,6 milliards d’euros en 2024 (Direction Générale du Commerce et de la Sécurité Économique).
Pour les équipementiers et fournisseurs, cette rencontre représente une opportunité cruciale d’alerter une nouvelle fois sur les menaces spécifiques pesant sur la chaîne d’approvisionnement automobile européenne et la disparition programmée de l’écosystème industriel des fournisseurs automobiles européens en l’absence de mesures fortes prises par la Commission.
Le CLIFA réitère son appel urgent pour des mesures de contenu local européen
Le CLIFA salue la volonté de la Commission européenne de renforcer le “Made in Europe” dans son plan d’action pour l’industrie automobile, notamment par l’introduction de ce critère dans les marchés publics, ainsi que l’annonce de la Présidente Ursula von der Leyen, dans le cadre de son discours sur l’état de l’Union 2025, d’une initiative en faveur d’une « E-car » européenne. Mais la Commission doit aller plus loin et traduire dans les faits le concept de “Made in Europe”.
S’appuyant sur ses préconisations formulées en juin 2025 et sur une étude technique approfondie du Gerpisa (Groupe d’études et de Recherche Permanent sur L’industrie et les Salariés de l’Automobile), le CLIFA appelle la Commission Européenne à officialiser immédiatement l’instauration d’un seuil de contenu local européen à 80% pour la qualification “fabriqué en Europe” de tous les véhicules légers et composants automobiles afin de préserver le niveau actuel de production européenne.
Au-delà de la nécessité d’une politique européenne de compétitivité forte, cette règle d’origine européenne (et définition du « fabriqué en Europe ») vise à créer un cadre concurrentiel adapté aux réalités industrielles permettant à l’industrie automobile de rester ancrée en Europe. Elle doit constituer un levier transversal d’intervention publique, applicable aux politiques commerciales, aux marchés publics européens, aux politiques de soutien à la demande, à l’encadrement des investissements directs étrangers et aux aides d’État sectorielles dans le futur « Clean Industrial State Aid framework ».
“Ce Dialogue stratégique constitue un moment de vérité pour l’industrie automobile européenne. Alors que la Commission active la clause de revoyure de l’interdiction 2035 des motorisations thermiques et envisage des aménagements réglementaires, l’Europe ne peut plus se contenter d’ajustements à la marge. Face à l’érosion accélérée de notre base industrielle, elle doit déployer des instruments de politique industrielle à la hauteur des enjeux géoéconomiques. L’instauration de règles d’origine à 80% représente un impératif de souveraineté économique” interpellent les organisations du CLIFA.
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April 27 2026
European Foundry Industry shows mixed signals in March 2026 amid moderating outlook
The European Foundry Industry Sentiment Index (FISI), published monthly by European Foundry Federation, while maintaining the same value as a month before – a level of 95.5 points, presented a mixed performance in March 2026, reflecting cautious stabilization in current conditions but weakening expectations for the months ahead, according to the latest data from the European Foundry Federation (EFF).
The European Foundry Industry Sentiment Indicator (FISI) for ferrous castings shows that the assessment of the current business situation improved modestly, increasing by 1.8 points to reach 98.7 index points. This indicates a slight recovery in operational conditions across iron foundries. However, industry expectations for the next six months declined significantly by 3.0 points to 86.1 index points, highlighting growing uncertainty among market participants. A more challenging situation is visible in the steel castings segment. In March 2026, the current business assessment decreased by 2.2 points to 73.9 index points, signaling continued weakness in this segment. Expectations for the next six months also fell by 2.1 points to 98.1 index points, suggesting limited optimism for short-term recovery. In contrast, the non-ferrous castings segment remains a bright spot within the industry. The current business situation improved slightly by 0.6 points to 131.5 index points, while expectations for the next six months increased by 2.5 points to 147.4 index points. This indicates sustained strong demand and a more positive outlook compared to ferrous segments. The broader economic environment provides a cautiously supportive backdrop. The Business Climate Indicator (BCI) for the euro area remained in slightly negative territory in March 2026 (-0,27), reflecting ongoing fragility in the overall industrial confidence despite some stabilization trends. At the same time, the Eurozone Manufacturing PMI reached 51.9, signaling a moderate expansion in manufacturing activity. While this suggests improving industrial momentum, it has not yet translated into uniformly positive sentiment across all foundry segments. Looking ahead, the European foundry industry is expected to navigate a period of uneven recovery. While current conditions in some segments show resilience, declining expectations—particularly in ferrous and steel castings—point to ongoing concerns related to demand volatility, cost pressures, and geopolitical uncertainties. Non-ferrous foundries are likely to continue outperforming, supported by structural demand in sectors such as automotive electrification and lightweight materials. However, the overall industry outlook remains cautious, with companies closely monitoring order intake and macroeconomic developments. The coming months will be critical in determining whether the modest improvements in current activity can translate into sustained growth, or whether weakening expectations will lead to a broader slowdown across the European foundry sector. The FISI – European Foundry Industry Sentiment Indicator – is the earliest available composite indicator providing information on the European foundry industry performance. It is published by EFF — European Foundry Federation every month and is based on survey responses of the European foundry industry. The EFF members are asked to give their assessment of the current business situation in the foundry sector and their expectations for the next six months. The BCI – Business Climate Indicator – is an indicator published by the European Commission. The BCI evaluates development conditions of the manufacturing sector in the euro area every month and uses five balances of opinion from industry survey: production trends, order books, export order books, stocks and production expectations. Purchasing Managers’ Index (PMI) - in the Euro area is an indicator of the economic health of the manufacturing sector. It is based on such indicators as: new orders, inventory levels, production, supplier deliveries and the employment environment.
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