Le congrès Horizon Hydrogène revient pour une cinquième édition avec l’objectif de mettre en évidence les dynamiques à l’œuvre et les choix stratégiques qui dessinent la trajectoire de l’hydrogène en France et en Europe, dans un contexte géopolitique et énergétique mondial où la filière hydrogène poursuit rapidement son développement. Cette année encore, le programme accorde une place centrale aux sujets de R&D, de financement et de partenariat en s’appuyant sur un panorama complet des projets en cours et de retours d’expériences, notamment sous un format hybride de « rex croisé » où quatre intervenants de profil différent – industriel, investisseur, institutionnel, utilisateur final, consultant … - partageront leurs points de vue.
Parmi les principaux thèmes abordés :
Hydrogène : entre enjeux mondiaux et ambitions françaises.
SNH II (stratégie nationale hydrogène) : promesses, réalités et perspectives.
Financement des projets Hydrogène : vision des différentes parties prenantes (développeur, consultant, investisseur).
Hydrogène made in France : quelle place à l'électrolyse face aux alternatives ?
Mobilité hydrogène : frein ou accélération ?
Europe : vers des stratégies à l’unisson ?
Et pour plus d'information : programme en ligne.
500 professionnels sont attendus pour suivre ce congrès animé par 60 intervenants de haut niveau et d’expertise représentant les principaux acteurs du marché et de l’énergie.
Les utilisateurs, quel que soit leur degré de maturité sur le sujet, apprécieront tout particulièrement ce format d’évènement qui leur offrira l’opportunité d’exprimer et d’échanger sur leurs besoins, ainsi que d’optimiser leur future stratégie de partenariat.
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Pour tout renseignement, contactez Guillaume Kozubski via g.kozubski@forgefonderie.org ou par téléphone au 01 43 34 76 51.
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September 12 2025
Strategic automotive dialogue: CLIFA stresses the need to adopt European local content measures
As part of the Strategic Dialogue on the Future of the European Automotive Industry on Friday, September 12, 2025, CLIFA (Comité de Liaison des Industries Fournisseurs de l'Automobile), which brings together six organizations representing French automotive suppliers, including the Fédération Forge Fonderie, calls on the European Commission to finally take urgent and concrete decisions in favor of European local content.
A meeting in a context of structural crisis
China is aggressively competing with the entire European automotive industry, as has been repeatedly highlighted by the European Commission. The Strategic Dialogue on the Future of the European Automotive Industry meeting is taking place against the backdrop of an unprecedented crisis for the European automotive ecosystem: excluding Germany, Europe is experiencing a veritable collapse with a deficit that has increased 15-fold, exploding from €0.5 billion in 2014 to €7.6 billion in 2024 (Directorate-General for Trade and Economic Security).
For equipment manufacturers and suppliers, this meeting represents a crucial opportunity to once again raise the alarm about the specific threats weighing on the European automotive supply chain and the planned disappearance of the industrial ecosystem of European automotive suppliers if the Commission fails to take strong measures.
CLIFA reiterates its urgent call for European local content measures
Le CLIFA salue la volonté de la Commission européenne de renforcer le “Made in Europe” dans son plan d’action pour l’industrie automobile, notamment par l’introduction de ce critère dans les marchés publics, ainsi que l’annonce de la Présidente Ursula von der Leyen, dans le cadre de son discours sur l’état de l’Union 2025, d’une initiative en faveur d’une « E-car » européenne. Mais la Commission doit aller plus loin et traduire dans les faits le concept de “Made in Europe”.
S’appuyant sur ses préconisations formulées en juin 2025 et sur une étude technique approfondie du Gerpisa (Groupe d’études et de Recherche Permanent sur L’industrie et les Salariés de l’Automobile), le CLIFA appelle la Commission Européenne à officialiser immédiatement l’instauration d’un seuil de contenu local européen à 80% pour la qualification “fabriqué en Europe” de tous les véhicules légers et composants automobiles afin de préserver le niveau actuel de production européenne.
Au-delà de la nécessité d’une politique européenne de compétitivité forte, cette règle d’origine européenne (et définition du « fabriqué en Europe ») vise à créer un cadre concurrentiel adapté aux réalités industrielles permettant à l’industrie automobile de rester ancrée en Europe. Elle doit constituer un levier transversal d’intervention publique, applicable aux politiques commerciales, aux marchés publics européens, aux politiques de soutien à la demande, à l’encadrement des investissements directs étrangers et aux aides d’État sectorielles dans le futur « Clean Industrial State Aid framework ».
“Ce Dialogue stratégique constitue un moment de vérité pour l’industrie automobile européenne. Alors que la Commission active la clause de revoyure de l’interdiction 2035 des motorisations thermiques et envisage des aménagements réglementaires, l’Europe ne peut plus se contenter d’ajustements à la marge. Face à l’érosion accélérée de notre base industrielle, elle doit déployer des instruments de politique industrielle à la hauteur des enjeux géoéconomiques. L’instauration de règles d’origine à 80% représente un impératif de souveraineté économique” interpellent les organisations du CLIFA.
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