La réunion annuelle du Conseil marque une étape importante de transformation du CAEF
Le CAEF est heureux d'annoncer le plein succès de la réunion annuelle de son conseil, à Sofia, en Bulgarie, à laquelle participaient les représentants des principales associations de fonderie européennes et qui a permis l'adoption de décisions capitales pour son avenir.
Sous un nouveau nom, European Foundry Federation (EFF), à partir de 2024, et afin de renforcer sa présence et son influence au sein de l'industrie européenne de la fonderie, une nouvelle structure de gouvernance a été mise en place.
EFF sera désormais dirigée par un Président, entouré d’un Bureau composé des présidents des principales associations de fonderie membres d’EFF, tous élus pour un mandat de trois ans.
Chiara Danieli, représentant l’association française, la Fédération Forge Fonderie, a été élue Présidente de l'EFF, son expérience et sa connaissance de l'industrie étant essentielles pour relever les défis à venir. Les autres membres du Bureau élus sont les présidents des associations allemande, espagnole, italienne, polonaise et turque qui vont ainsi pouvoir faire bénéficier EFF de la richesse de leur expertise et de leur leadership.
Cete équipe dynamique est déterminée à conduire EFF vers de nouveaux défis et des réalisations inédites.
L'objectif premier de cete nouvelle organisation est de renforcer la visibilité d’EFF et de lui permetre de renforcer son positionnement de voix pertinente et autorisée pour représenter l'industrie européenne de la fonderie.
Dans une période marquée par l'évolution des défis et une concurrence redoutable de la part de multiples zones géographiques, mais aussi de l’impératif d'accroître sa capacité industrielle au niveau européen, la profession de la fonderie se donne ainsi les moyens d'une présence renforcée dans les sphères politiques et administratives de l’Union européenne.
Forte de cete gouvernance renouvelée et du nouvel élan qui l’accompagne, EFF est prête à relever le défi des complexités d'un paysage industriel en pleine mutation. Grâce au rassemblement des énergies qui s’est ainsi manifesté, EFF entend dynamiser le secteur européen de la fonderie pour l’accompagner vers plus d'innovation, de développement durable et une compétivité accrue.
Informations générales sur le CAEF
Le CAEF est l'organisation qui regroupe les associations nationales de fonderie européennes. L'organisation, fondée en 1953, compte 22 associations membres et oeuvre à la promotion des intérêts économiques, techniques, juridiques et sociaux de l'industrie européenne de la fonderie. Le CAEF met également en oeuvre des activités visant à développer les industries nationales de la fonderie et à coordonner leurs intérêts internationaux communs. Le secrétariat général est à Düsseldorf depuis 1997.
04 octobre 2023
Contact :
Heidi Palzer
Fédératon Forge Fonderie
Tél. : + 33 (0)1 43 34 76 68
Mail : h.palzer@forgefonderie.org
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September 12 2025
Strategic automotive dialogue: CLIFA stresses the need to adopt European local content measures
As part of the Strategic Dialogue on the Future of the European Automotive Industry on Friday, September 12, 2025, CLIFA (Comité de Liaison des Industries Fournisseurs de l'Automobile), which brings together six organizations representing French automotive suppliers, including the Fédération Forge Fonderie, calls on the European Commission to finally take urgent and concrete decisions in favor of European local content.
A meeting in a context of structural crisis
China is aggressively competing with the entire European automotive industry, as has been repeatedly highlighted by the European Commission. The Strategic Dialogue on the Future of the European Automotive Industry meeting is taking place against the backdrop of an unprecedented crisis for the European automotive ecosystem: excluding Germany, Europe is experiencing a veritable collapse with a deficit that has increased 15-fold, exploding from €0.5 billion in 2014 to €7.6 billion in 2024 (Directorate-General for Trade and Economic Security).
For equipment manufacturers and suppliers, this meeting represents a crucial opportunity to once again raise the alarm about the specific threats weighing on the European automotive supply chain and the planned disappearance of the industrial ecosystem of European automotive suppliers if the Commission fails to take strong measures.
CLIFA reiterates its urgent call for European local content measures
Le CLIFA salue la volonté de la Commission européenne de renforcer le “Made in Europe” dans son plan d’action pour l’industrie automobile, notamment par l’introduction de ce critère dans les marchés publics, ainsi que l’annonce de la Présidente Ursula von der Leyen, dans le cadre de son discours sur l’état de l’Union 2025, d’une initiative en faveur d’une « E-car » européenne. Mais la Commission doit aller plus loin et traduire dans les faits le concept de “Made in Europe”.
S’appuyant sur ses préconisations formulées en juin 2025 et sur une étude technique approfondie du Gerpisa (Groupe d’études et de Recherche Permanent sur L’industrie et les Salariés de l’Automobile), le CLIFA appelle la Commission Européenne à officialiser immédiatement l’instauration d’un seuil de contenu local européen à 80% pour la qualification “fabriqué en Europe” de tous les véhicules légers et composants automobiles afin de préserver le niveau actuel de production européenne.
Au-delà de la nécessité d’une politique européenne de compétitivité forte, cette règle d’origine européenne (et définition du « fabriqué en Europe ») vise à créer un cadre concurrentiel adapté aux réalités industrielles permettant à l’industrie automobile de rester ancrée en Europe. Elle doit constituer un levier transversal d’intervention publique, applicable aux politiques commerciales, aux marchés publics européens, aux politiques de soutien à la demande, à l’encadrement des investissements directs étrangers et aux aides d’État sectorielles dans le futur « Clean Industrial State Aid framework ».
“Ce Dialogue stratégique constitue un moment de vérité pour l’industrie automobile européenne. Alors que la Commission active la clause de revoyure de l’interdiction 2035 des motorisations thermiques et envisage des aménagements réglementaires, l’Europe ne peut plus se contenter d’ajustements à la marge. Face à l’érosion accélérée de notre base industrielle, elle doit déployer des instruments de politique industrielle à la hauteur des enjeux géoéconomiques. L’instauration de règles d’origine à 80% représente un impératif de souveraineté économique” interpellent les organisations du CLIFA.
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