Le Palais de l’Élysée accueillait les 3 et 4 juillet derniers la deuxième édition de la Grande Exposition du Fabriqué en France. Initié par le Président de la République en janvier 2020, ce rendez-vous annuel met en valeur les entreprises, les artisans, les producteurs et les industriels qui s’engagent pleinement dans la fabrication française.
Parmi les 2325 candidatures reçues, 126 produits fabriqués en France et issus de tous les départements et territoires de métropole et d’Outre-mer ont été sélectionnés et exposés dans les jardins, les salons et la cour d’honneur du Palais de l’Élysée. Objets du quotidien, spécialités locales, outils industriels ou innovations emblématiques, ils sont créés par des entreprises de toutes tailles et de tous les secteurs d’activité.
Parmi les heureux lauréats, deux contrepoids en fonte produits par le Groupe Bouhyer sur le site d’Ancenis en Loire-Atlantique, et exposé côté jardin.
Crédit : Groupe Bouhyer
Le Groupe BOUHYER, riche de ses 300 collaborateurs et 50 M€ de CA, est spécialisé dans la fabrication de contrepoids en fonte pour le lestage dans différents secteurs d’activité : agriculture, construction, logistique et manutention ainsi que le secteur des énergies marines renouvelables.
La production des pièces est 100% intégrée et nécessite un savoir-faire proche du compagnonnage (fusion en cubilot, moulage en sable, usinage sur grosses pièces en fonte…).
Le Groupe est constitué de deux fonderies centenaires et complémentaires, l’une à Ancenis (44) et l’autre à Revin (08) qui exportent plus de 90% de leur production principalement vers l’Allemagne et à destination de 55 pays.
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5 juin 2025
Appel à l’adoption urgente de mesures de contenu local européen dans l’industrie automobile
La Fédération Forge Fonderie s’est associée aux autres fédérations de fournisseurs de l’automobile pour financer une étude du GERPISA dont les conclusions sont sans appel : il y a urgence à créer une règle d’origine européenne qui soit la clé de politiques industrielles volontaristes pour repousser un péril imminent pour les fournisseurs automobiles européens. L’outil existe, il est robuste. Les Etats membres doivent maintenant se mobiliser pour que l’Union Européenne le mette en place sans aucun délai.
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