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Congrès GazElec Paris 2017
11 septembre 2017
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Les 17, 18 et 19 octobre 2017 - Paris, La Défense

 

Cette année encore, la Fédération Forge Fonderie reconduit son partenariat avec le congrès GazElec. A ce titre, les adhérents et partenaires de la Fédération bénéficient d'une remise de 50% sur leur entrée au Congrès.

 

Depuis 2013, le congrès GazElec Paris est le rendez-vous de référence pour les acheteurs et fournisseurs d’énergie en France, concernés par l’ouverture du marché du gaz et de l’électricité à la concurrence. Cet espace d’échanges et d’expertise entre fournisseurs, transporteurs, distributeurs, acheteurs, consultants et institutionnels, attend cette année plus de 500 participants, dont 200 acheteurs et 60 intervenants à la tribune.

 

Le congrès Gazelec Paris en chiffre : plus de 500 participants, plus de 60 intervenants à la tribune, plus de 200 acheteurs présents.

 

Les conférences stratégiques du congrès : cette année, le congrès Gazelec Paris vous donne l'occasion de faire le point sur toute l'actualité des marchés du Gaz et de l'Electricité en France à travers les interventions de nombreux experts. Au programme de cette édition : La libéralisation des marchés de l’électricité et du gaz, les leviers de transition énergétique en entreprise, la vision du régulateur sur le marché de l’énergie, la géopolitique sur le marché du gaz, les débats acheteurs / fournisseurs …

Pour consulter le programme des conférences, cliquez ici.

 

Les ateliers Acheteurs : pour tous les acheteurs énergie présents, il sera également l’occasion de se former à travers une journée entière exclusivement dédiée aux acheteurs consommateurs. Pour consulter le programme des ces ateliers, cliquez ici.

Actualité
12 septembre 2025

Dialogue stratégique automobile : le CLIFA insiste sur la nécessité d’adoption de mesures de contenu local européen

Dans le cadre du Dialogue stratégique sur l'avenir de l'industrie automobile européenne ce vendredi 12 septembre 2025, le CLIFA (Comité de Liaison des Industries Fournisseurs de l'Automobile) réunissant les six organisations représentant les fournisseurs automobiles français dont la Fédération Forge Fonderie, appelle la Commission européenne à prendre enfin des décisions urgentes et concrètes en faveur d'un contenu local européen.

 

Une réunion dans un contexte de crise structurelle

 

La Chine mène une concurrence offensive sur l’ensemble de l’industrie automobile européenne, déjà soulignée à plusieurs reprises par la Commission européenne. La réunion du Dialogue stratégique sur l’avenir de l’industrie automobile européenne intervient dans un contexte de crise sans précédent pour l’écosystème automobile européen : en excluant l’Allemagne, l’Europe subit un véritable effondrement avec un déficit multiplié par 15, explosant de 0,5 milliard en 2014 à 7,6 milliards d’euros en 2024 (Direction Générale du Commerce et de la Sécurité Économique).

 

Pour les équipementiers et fournisseurs, cette rencontre représente une opportunité cruciale d’alerter une nouvelle fois sur les menaces spécifiques pesant sur la chaîne d’approvisionnement automobile européenne et la disparition programmée de l’écosystème industriel des fournisseurs automobiles européens en l’absence de mesures fortes prises par la Commission.

 

Le CLIFA réitère son appel urgent pour des mesures de contenu local européen

 

Le CLIFA salue la volonté de la Commission européenne de renforcer le “Made in Europe” dans son plan d’action pour l’industrie automobile, notamment par l’introduction de ce critère dans les marchés publics, ainsi que l’annonce de la Présidente Ursula von der Leyen, dans le cadre de son discours sur l’état de l’Union 2025, d’une initiative en faveur d’une « E-car » européenne. Mais la Commission doit aller plus loin et traduire dans les faits le concept de “Made in Europe”.

 

S’appuyant sur ses préconisations formulées en juin 2025 et sur une étude technique approfondie du Gerpisa (Groupe d’études et de Recherche Permanent sur L’industrie et les Salariés de l’Automobile), le CLIFA appelle la Commission Européenne à officialiser immédiatement l’instauration d’un seuil de contenu local européen à 80% pour la qualification “fabriqué en Europe” de tous les véhicules légers et composants automobiles afin de préserver le niveau actuel de production européenne.

 

Au-delà de la nécessité d’une politique européenne de compétitivité forte, cette règle d’origine européenne (et définition du « fabriqué en Europe ») vise à créer un cadre concurrentiel adapté aux réalités industrielles permettant à l’industrie automobile de rester ancrée en Europe. Elle doit constituer un levier transversal d’intervention publique, applicable aux politiques commerciales, aux marchés publics européens, aux politiques de soutien à la demande, à l’encadrement des investissements directs étrangers et aux aides d’État sectorielles dans le futur « Clean Industrial State Aid framework ».

 

“Ce Dialogue stratégique constitue un moment de vérité pour l’industrie automobile européenne. Alors que la Commission active la clause de revoyure de l’interdiction 2035 des motorisations thermiques et envisage des aménagements réglementaires, l’Europe ne peut plus se contenter d’ajustements à la marge. Face à l’érosion accélérée de notre base industrielle, elle doit déployer des instruments de politique industrielle à la hauteur des enjeux géoéconomiques. L’instauration de règles d’origine à 80% représente un impératif de souveraineté économique”  interpellent les organisations du CLIFA.

 

 

 

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