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Dans le cadre du Dialogue stratégique sur l'avenir de l'industrie automobile européenne ce vendredi 12 septembre 2025, le CLIFA (Comité de Liaison des Industries Fournisseurs de l'Automobile) réunissant les six organisations représentant les fournisseurs automobiles français dont la Fédération Forge Fonderie, appelle la Commission européenne à prendre enfin des décisions urgentes et concrètes en faveur d'un contenu local européen.
Une réunion dans un contexte de crise structurelle
La Chine mène une concurrence offensive sur l’ensemble de l’industrie automobile européenne, déjà soulignée à plusieurs reprises par la Commission européenne. La réunion du Dialogue stratégique sur l’avenir de l’industrie automobile européenne intervient dans un contexte de crise sans précédent pour l’écosystème automobile européen : en excluant l’Allemagne, l’Europe subit un véritable effondrement avec un déficit multiplié par 15, explosant de 0,5 milliard en 2014 à 7,6 milliards d’euros en 2024 (Direction Générale du Commerce et de la Sécurité Économique).
Pour les équipementiers et fournisseurs, cette rencontre représente une opportunité cruciale d’alerter une nouvelle fois sur les menaces spécifiques pesant sur la chaîne d’approvisionnement automobile européenne et la disparition programmée de l’écosystème industriel des fournisseurs automobiles européens en l’absence de mesures fortes prises par la Commission.
Le CLIFA réitère son appel urgent pour des mesures de contenu local européen
Le CLIFA salue la volonté de la Commission européenne de renforcer le “Made in Europe” dans son plan d’action pour l’industrie automobile, notamment par l’introduction de ce critère dans les marchés publics, ainsi que l’annonce de la Présidente Ursula von der Leyen, dans le cadre de son discours sur l’état de l’Union 2025, d’une initiative en faveur d’une « E-car » européenne. Mais la Commission doit aller plus loin et traduire dans les faits le concept de “Made in Europe”.
S’appuyant sur ses préconisations formulées en juin 2025 et sur une étude technique approfondie du Gerpisa (Groupe d’études et de Recherche Permanent sur L’industrie et les Salariés de l’Automobile), le CLIFA appelle la Commission Européenne à officialiser immédiatement l’instauration d’un seuil de contenu local européen à 80% pour la qualification “fabriqué en Europe” de tous les véhicules légers et composants automobiles afin de préserver le niveau actuel de production européenne.
Au-delà de la nécessité d’une politique européenne de compétitivité forte, cette règle d’origine européenne (et définition du « fabriqué en Europe ») vise à créer un cadre concurrentiel adapté aux réalités industrielles permettant à l’industrie automobile de rester ancrée en Europe. Elle doit constituer un levier transversal d’intervention publique, applicable aux politiques commerciales, aux marchés publics européens, aux politiques de soutien à la demande, à l’encadrement des investissements directs étrangers et aux aides d’État sectorielles dans le futur « Clean Industrial State Aid framework ».
“Ce Dialogue stratégique constitue un moment de vérité pour l’industrie automobile européenne. Alors que la Commission active la clause de revoyure de l’interdiction 2035 des motorisations thermiques et envisage des aménagements réglementaires, l’Europe ne peut plus se contenter d’ajustements à la marge. Face à l’érosion accélérée de notre base industrielle, elle doit déployer des instruments de politique industrielle à la hauteur des enjeux géoéconomiques. L’instauration de règles d’origine à 80% représente un impératif de souveraineté économique” interpellent les organisations du CLIFA.
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27 avril 2026
Climat des affaires dans l’industrie européenne de la fonderie en mars 2026
L’indice FISI (Foundry Industry Sentiment Indicator) est publié chaque mois par l’association européenne de fonderie EFF à partir des réponses des organisations membres, dont pour la France, la Fédération Forge Fonderie, sur le climat des affaires dans le secteur de la fonderie (fonte, acier et non-ferreux) à date et leurs attentes pour les six prochains mois. Télécharger les résultats de l’indice FISI de mars 2026 ICI
Depuis le mois de janvier 2026, l’indice FISI reste au même niveau à 95,5 points, avec des résultats mitigés, reflétant une stabilisation prudente et toujours fragile, mais un affaiblissement des prévisions pour les mois à venir. Comme en février, l'évaluation globale de la situation économique actuelle pour le secteur de la fonderie de fonte continue de s’améliorer, progressant de 1,8 point pour atteindre 98,7 points d’indice. Toutefois, par rapport à février 2026, les prévisions pour les six prochains mois marquent un recul net de 3 points pour s’établir à 86,1 points, ce qui met en évidence une incertitude croissante parmi les acteurs du marché. Après une légère amélioration en février, la situation s’avère plus difficile dans le secteur de la fonderie d'acier. L'indice de la situation actuelle a reculé de 2,2 points pour s'établir à 73,9 points et les prévisions à 6 mois ont également baissé de 2,1 points pour s’établir à 98,1 points, ce qui laisse entrevoir un optimisme limité quant à une reprise à court terme. Pour les non-ferreux, l'indice de la situation actuelle continue de progresser de 0,6 point pour atteindre le niveau de 131,5 tandis que les prévisions pour les six prochains mois ont augmenté de 2,5 points pour s'établir à 147,4 points d'indice. Cela témoigne d'une demande toujours forte et de perspectives plus favorables par rapport aux secteurs ferreux. Le contexte économique général offre un cadre globalement favorable, mais avec une certaine prudence. L’indice BCI (*) publié par la Commission européenne est resté légèrement négatif en mars 2026 (-0,27), reflétant la fragilité persistante de la confiance industrielle globale malgré certaines tendances à la stabilisation. Dans le même temps, l'indice des directeurs d'achat (PMI Purchasing Managers’ Index**) de l'industrie manufacturière de la zone euro a atteint 51,9, signalant une expansion modérée de l'activité manufacturière. Bien que cela suggère une amélioration de la dynamique industrielle, cela ne s'est pas encore traduit par un sentiment uniformément positif dans tous les segments de la fonderie. À l'avenir, le secteur européen de la fonderie devrait traverser une période de reprise inégale. Si certains secteurs font actuellement preuve de résilience, la révision à la baisse des prévisions, notamment pour les pièces en fonte et en acier, révèlent les inquiétudes persistantes liées à la volatilité de la demande, aux pressions sur les coûts et aux incertitudes géopolitiques. Les fonderies non-ferreuses devraient continuer à afficher des performances supérieures à la moyenne, soutenues par une demande structurelle dans des secteurs tels que l’électrification automobile et les matériaux légers. Toutefois, les perspectives globales du secteur restent prudentes, les entreprises surveillant de près les prises de commande et l’évolution macroéconomique. Les mois à venir seront déterminants pour savoir si les modestes améliorations de l’activité actuelle pourront se traduire par une croissance durable, ou si l’affaiblissement des prévisions conduira à un ralentissement plus généralisé dans l’ensemble du secteur européen de la fonderie.
Source : Traduction du communiqué EFF (https://eff-eu.org/european-foundry-industry-sentiment-77/).
(*) Indice BCI : Business Climate Indicator. Indice de l’évolution du secteur manufacturier en zone euro publié par la Commission européenne à partir d’enquêtes sectorielles (tendances de la production ; carnets de commandes ; carnets de commandes à l'exportation ; stocks ; attentes en matière de production). Valeur égale à 0 : Situation neutre, ni optimisme ni pessimisme marqué. (**) L'indice des directeurs d'achat (PMI) dans la zone euro est un indicateur de la santé économique du secteur manufacturier. Il est basé sur des indicateurs tels que les nouvelles commandes, les niveaux de stocks, la production, les livraisons des fournisseurs et l'environnement de l'emploi. EFF • European Foundry Federation |
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