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Climat des affaires dans l’industrie européenne de la fonderie en janvier 2025
25 février 2025
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L’indice FISI (Foundry Industry Sentiment Indicator) est publié chaque mois par l’association européenne de fonderie EFF (ex-CAEF) à partir des réponses des organisations membres, dont la Fédération Forge Fonderie, sur le climat des affaires dans le secteur de la fonderie (fonte, acier et non-ferreux) à date et leurs attentes pour les six prochains mois.

 

Télécharger les résultats de l’indice FISI de janvier 2025 ICI

 

 

En janvier 2025, l’indice FISI est en hausse, passant de 89 points en décembre 2024 à 91,3 points.

Cette augmentation traduit une amélioration légère des perspectives industrielles. Celles-ci s’expliquent en partie par attentes positives pour le second semestre 2025, les entreprises anticipant une croissance potentielle et une stabilisation de la demande.

Des données récentes indiquent des signes de stabilisation dans le secteur manufacturier de la zone euro. L'indice des directeurs d'achat (PMI Purchasing Managers’ Index) a atteint 46,6 en janvier, contre 45,1 en décembre, s'approchant ainsi du seuil de 50 points qui sépare la croissance de la contraction.

Cette amélioration est attribuée à plusieurs facteurs, comme le fait que les entreprises ont fait abstraction de la hausse des coûts et des droits de douane américains potentiels, ainsi qu'à l'augmentation des nouvelles commandes, qui ont atteint leur plus haut niveau en huit mois. En outre, la récente réduction des taux d'intérêt par la Banque centrale européenne et la possibilité de nouvelles réductions pourraient soutenir les entreprises et les consommateurs.

La confiance a atteint son niveau le plus élevé depuis près de trois ans, ce qui suggère une vision plus optimiste de l'avenir. Les prix de l'énergie ont légèrement diminué par rapport à leur niveau record, ce qui a atténué certaines pressions sur les coûts pour les fonderies. Toutefois, les coûts élevés du réseau et les pressions inflationnistes persistent, ce qui continue de poser des problèmes d'efficacité opérationnelle. En réponse, de nombreuses fonderies procèdent à des ajustements de la chaîne d'approvisionnement et adoptent des stratégies plus résistantes pour atténuer les risques associés à la volatilité de l'énergie et aux incertitudes géopolitiques.

En ce qui concerne l'avenir, un optimisme prudent est de mise pour le second semestre 2025. La stabilisation de l'activité manufacturière et le potentiel de nouvelles mesures politiques pour soutenir l'économie contribuent à des perspectives plus positives. Bien que des défis subsistent, l'industrie se positionne pour capitaliser sur les opportunités émergentes, anticipant une croissance dans la dernière partie de l'année.

L'indice BCI (*) connait une baisse, passant de -0,91 à -0,94 en janvier. Ce qui témoigne d'une prudence persistante de la part des entreprises européennes. Ce ralentissement reflète les défis actuels, en particulier dans le secteur manufacturier, qui continue à faire face à des pressions telles que les coûts élevés de l'énergie et la baisse de la demande des consommateurs.

Malgré ces défis, il existe des signes d'optimisme prudent. La croissance du PIB de la zone euro devrait osciller autour de +1,0 % en 2025, en légère hausse par rapport à +0,7 % en 2024. Ces développements suggèrent que, bien que l'indice de confiance des entreprises ait diminué, il existe un potentiel de reprise dans les mois à venir, à mesure que les entreprises s'adaptent à l'évolution de l'environnement.

 

Source : Traduction du communiqué CAEF (https://eff-eu.org/european-foundry-industry-sentiment-63/ )

 

(*) Indice BCI : Business Climate Indicator. Indice de l’évolution du secteur manufacturier en zone euro publié par la Commission européenne à partir d’enquêtes sectorielles (tendances de la production ; carnets de commandes ; carnets de commandes à l'exportation ; stocks ; attentes en matière de production).

Actualité
12 septembre 2025

Dialogue stratégique automobile : le CLIFA insiste sur la nécessité d’adoption de mesures de contenu local européen

Dans le cadre du Dialogue stratégique sur l'avenir de l'industrie automobile européenne ce vendredi 12 septembre 2025, le CLIFA (Comité de Liaison des Industries Fournisseurs de l'Automobile) réunissant les six organisations représentant les fournisseurs automobiles français dont la Fédération Forge Fonderie, appelle la Commission européenne à prendre enfin des décisions urgentes et concrètes en faveur d'un contenu local européen.

 

Une réunion dans un contexte de crise structurelle

 

La Chine mène une concurrence offensive sur l’ensemble de l’industrie automobile européenne, déjà soulignée à plusieurs reprises par la Commission européenne. La réunion du Dialogue stratégique sur l’avenir de l’industrie automobile européenne intervient dans un contexte de crise sans précédent pour l’écosystème automobile européen : en excluant l’Allemagne, l’Europe subit un véritable effondrement avec un déficit multiplié par 15, explosant de 0,5 milliard en 2014 à 7,6 milliards d’euros en 2024 (Direction Générale du Commerce et de la Sécurité Économique).

 

Pour les équipementiers et fournisseurs, cette rencontre représente une opportunité cruciale d’alerter une nouvelle fois sur les menaces spécifiques pesant sur la chaîne d’approvisionnement automobile européenne et la disparition programmée de l’écosystème industriel des fournisseurs automobiles européens en l’absence de mesures fortes prises par la Commission.

 

Le CLIFA réitère son appel urgent pour des mesures de contenu local européen

 

Le CLIFA salue la volonté de la Commission européenne de renforcer le “Made in Europe” dans son plan d’action pour l’industrie automobile, notamment par l’introduction de ce critère dans les marchés publics, ainsi que l’annonce de la Présidente Ursula von der Leyen, dans le cadre de son discours sur l’état de l’Union 2025, d’une initiative en faveur d’une « E-car » européenne. Mais la Commission doit aller plus loin et traduire dans les faits le concept de “Made in Europe”.

 

S’appuyant sur ses préconisations formulées en juin 2025 et sur une étude technique approfondie du Gerpisa (Groupe d’études et de Recherche Permanent sur L’industrie et les Salariés de l’Automobile), le CLIFA appelle la Commission Européenne à officialiser immédiatement l’instauration d’un seuil de contenu local européen à 80% pour la qualification “fabriqué en Europe” de tous les véhicules légers et composants automobiles afin de préserver le niveau actuel de production européenne.

 

Au-delà de la nécessité d’une politique européenne de compétitivité forte, cette règle d’origine européenne (et définition du « fabriqué en Europe ») vise à créer un cadre concurrentiel adapté aux réalités industrielles permettant à l’industrie automobile de rester ancrée en Europe. Elle doit constituer un levier transversal d’intervention publique, applicable aux politiques commerciales, aux marchés publics européens, aux politiques de soutien à la demande, à l’encadrement des investissements directs étrangers et aux aides d’État sectorielles dans le futur « Clean Industrial State Aid framework ».

 

“Ce Dialogue stratégique constitue un moment de vérité pour l’industrie automobile européenne. Alors que la Commission active la clause de revoyure de l’interdiction 2035 des motorisations thermiques et envisage des aménagements réglementaires, l’Europe ne peut plus se contenter d’ajustements à la marge. Face à l’érosion accélérée de notre base industrielle, elle doit déployer des instruments de politique industrielle à la hauteur des enjeux géoéconomiques. L’instauration de règles d’origine à 80% représente un impératif de souveraineté économique”  interpellent les organisations du CLIFA.

 

 

 

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