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Notre nouveau numéro bientôt dans vos boîtes aux lettres
21 juin 2023
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Le sommaire :
▶ Editorial de Wilfrid Boyault, Directeur général de la Fédération Forge Fonderie : S’unir pour demain
▶ L’Ecole Supérieure de Fonderie et de Forge - ESFF dans le classement Best School Experience 2023
▶ La Fédération Forge Fonderie, partenaire du congrès annuel des acheteurs et fournisseurs du marché de l’énergie CONGRES GAZELEC
▶ Réunion des #fondeurs d’art
▶ Nouveaux matériaux pour applications hautes températures de
Gilles REGHEERE, Ingénieur de Projet Cetim - Centre technique des industries mécaniques, pôle FMC (Fonderie Forge Métallurgie à Chaud) et David MIOTCNES Centre nationale d’études spatiales
▶ Le forgeage en conditions « quasi-isothermes », Stephane MAGRON
Ingénieur projet / Expert forge Cetim - Centre technique des industries mécaniques et Florian BARATTO
Ingénieur étude Arts et Métiers ParisTech - École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers - Valor
▶ Contrôle énergétique des procédés de forgeage libre à travers la simulation,
Dr. Nadine Kosseifi, Responsable des comptes techniques et coordinatrice marketing TRANSVALOR S.A., Patrice Lasne, Expert Ingéniérie , TRANSVALOR S.A., Dr. Marc Moreno, Ingénieur Développement & Matériaux , TRANSVALOR S.A., Stephane ANDRIETTI , Directeur des Partenariats Technologiques
TRANSVALOR S.A.
▶ Le Concours Général des Métiers de la #Fonderie 2023
▶ Finale du 27e Concours des Meilleurs Ouvriers du France, Fonderie d’art
▶ Formation aéronautique
▶ Retour du GLOBAL INDUSTRIE à Lyon
▶ Calendrier Formations 2023 et les rendez-vous de la profession
Actualité
5 juin 2025

Appel à l’adoption urgente de mesures de contenu local européen dans l’industrie automobile

La Fédération Forge Fonderie s’est associée aux autres fédérations de fournisseurs de l’automobile pour financer une étude du GERPISA dont les conclusions sont sans appel : il y a urgence à créer une règle d’origine européenne qui soit la clé de politiques industrielles volontaristes pour repousser un péril imminent pour les fournisseurs automobiles européens. L’outil existe, il est robuste. Les Etats membres doivent maintenant se mobiliser pour que l’Union Européenne le mette en place sans aucun délai.

 

Etude GERPISA et   Communiqué de presse CLIFA

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